A eletrificação da aviação está avançando mais rapidamente do que muitos esperavam. Embora as baterias possam ser usadas em aeronaves regionais, combustíveis líquidos ainda terão um papel significativo nos voos longo curso nos próximos anos.

A Alemanha agora planeja investir €2 bilhões em uma iniciativa para ajudar a determinar qual combustível de aviação sustentável pode atingir escala e ser economicamente viável para as companhias aéreas.

Desafios na adoção de combustíveis sustentáveis

A Europa não faltam projetos de combustível de aviação sustentável (eSAF), mas falta um mercado maduro e financeiramente viável. Existem 41 projetos europeus grandes, com potencial para produzir 3 milhões de toneladas por ano, mas apenas quatro estão considerados avançados e nenhum chegou a uma decisão final de investimento.

Produzir eSAF requer contratos a longo prazo para financiar plantas de produção de bilhões de euros. As companhias aéreas e distribuidores não se comprometeriam com preços atuais, pois os custos, regulamentações e combustíveis concorrentes mudariam ao longo dos próximos dez anos.

Iniciativa alemana para escalar a tecnologia

A Alemanha planeja usar um modelo de leilão duplo para separar dois horizontes temporais. Um leilão garante compradores a um preço competitivo a longo prazo, enquanto outro leilão vende o combustível a distribuidores a curto prazo. A diferença é coberta pelo financiamento público.