O fluxo de petróleo através do Estreito de Ormuz e toda a região do Oriente Médio retornou praticamente aos níveis pré-guerra, conforme indicado por serviços de rastreamento de navios há mais de um mês.

Preços e estrutura de referência fracos

Aos olhos do mercado, parece que uma sobrecapacidade de petróleo está se formando. No entanto, os custos para refinarias e consumidores não diminuíram. A guerra, taxas de seguros elevadas e altos custos de transporte de navios levaram os custos de transporte de um barril de petróleo de cerca de US$ 5 antes da guerra para até US$ 30, às vezes até mais.

Os produtores do Oriente Médio estão obrigados a cortar seus preços de venda oficial para atrair clientes, já que o aumento nas exportações persas está enfraquecendo os preços físicos de suas grades locais. Além disso, diante dos altos custos de frete, o petróleo do Oriente Médio só pode conquistar compradores asiáticos sensíveis ao preço com preços mais baixos.

Riscos persistem

A estrutura de preços das barricas do Oriente Médio e a fraca estrutura de referência dos barris de petróleo do Oriente Médio indicam que uma sobrecapacidade de petróleo está se formando.

No entanto, os choques aos mercados globais de petróleo e combustíveis não terminaram, pois o aumento no fluxo não significa que o tráfego pelo Estreito de Ormuz tenha se tornado menos perigoso. De fato, os ataques a navios intensificaram-se nos últimos meses, enquanto os produtores estão retendo grande parte da frota global de navios-tanque em movimentos eficientes entre o estreito e transferências de navio-para-navio no Golfo Ótico.