A Alemanha está enfrentando perdas fiscais significativas devido ao aumento nas vendas de veículos elétricos, conforme relatado pela DW.

Jens Boysen-Hogrefe, especialista em impostos e transporte do Instituto de Economia Mundial de Kiel (IfW), afirmou que 'as pessoas estão deixando o combustível de gasolina e diesel', acelerando a transição para tecnologias de motorização já planejada.

De acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), as vendas de veículos elétricos na Europa aumentaram em 30% no primeiro trimestre de 2025 em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Noruega lidera o crescimento, com carros elétricos representando até 95% dos novos veículos registrados no país. A IEA revela que os países da Ásia-Pacífico, exceto a China, registram taxas de crescimento ainda mais impressionantes, com vendas em algumas regiões aumentando até 80%, enquanto no continente latino-americano, esse número é de cerca de 75%.

Embora o aumento nas vendas de veículos elétricos tenha sido bem-sucedido, isso também está diminuindo as receitas fiscais relacionadas ao uso de combustíveis fósseis.

No momento, um litro de diesel na Alemanha é tributado em 47,04 centavos de euro (cerca de 54 centavos de dólar), e um litro de gasolina em 65,45 centavos de euro. Além disso, há uma taxa de carbono e um imposto de 19% sobre o valor agregado.

Com o preço do combustível a €2,10 por litro, os impostos representam €1,14 do preço total, o que significa que mais de metade do preço do combustível vai para o governo, segundo o clube automotivo ADAC.

Boysen-Hogrefe observa que o sistema atual de impostos sobre combustíveis, taxas de estrada e imposto sobre emissões de carbono é muito lucrativo para o governo. No entanto, ele destaca que 'o ministro das Finanças não ganha muito quando as pessoas dirigem carros elétricos', acrescentando que 'exatamente o contrário acontece'.

Perdas fiscais em declínio

Se a transição para veículos elétricos continuar e nenhuma mudança seja feita no sistema fiscal, o sistema de rodovias se tornará um negócio perdulário para o governo federal, alerta Boysen-Hogrefe, prevendo perdas bilionárias.

A receita da taxa de energia sobre diesel e gasolina caiu de €37 bilhões em 2016 para €33 bilhões no ano passado, conforme informado pelo Escritório Federal de Estatísticas da Alemanha.

Em 2022, um relatório da comissão científica do Ministério das Transportes alemão projetou que as receitas da taxa de energia poderiam cair para apenas €5 bilhões até 2050.

Pressão para reformar a financiamento de estradas

O relatório afirma que a transição para veículos elétricos tem implicações fiscais que ainda não foram discutidas amplamente. As expectativas de déficit fiscal adicional somam-se às subvenções caras para veículos elétricos que ainda são necessárias para acelerar a transição.

No entanto, as incentivos governamentais para comprar veículos elétricos, que eram de vários milhares de euros por veículo, foram cancelados no final de 2023.

Os veículos elétricos permanecem isentos de impostos sobre veículos até 2035, e as empresas que investem em veículos elétricos continuam a desfrutar de benefícios fiscais.

Os especialistas em transporte recomendam que o governo não espere até que o déficit fiscal se torne tão grande que force a ação.

Isso porque 'o prazo para tal medida abrange vários períodos legislativos', argumentam eles.