A BMW está se preparando para reduzir sua força de trabalho na Alemanha em até 8.000 empregos, segundo informações divulgadas nesta quarta-feira. A medida é uma resposta à crescente pressão competitiva de fabricantes chineses no setor automotivo.

Com sede em Munique, a montadora iniciou um programa de demissões voluntárias, que foi acordado com representantes dos funcionários. De acordo com um porta-voz da empresa, o programa visa as divisões administrativas e de desenvolvimento, enquanto as operações de produção não serão afetadas.

Contexto do mercado automotivo

Atualmente, a BMW conta com cerca de 160.000 empregados. Nos últimos anos, as montadoras da Alemanha enfrentaram desafios significativos devido à ascensão rápida das empresas chinesas, que estão dominando o mercado de veículos elétricos. Além disso, esses fabricantes iniciaram uma intensa guerra de preços em seu mercado interno, o que impactou negativamente as exportações de marcas europeias, incluindo a BMW.

As montadoras europeias também precisam encontrar recursos para sua própria transição de veículos a combustão para elétricos, além de lidar com as consequências das tarifas impostas pelos Estados Unidos. Várias empresas, como Volkswagen, Stellantis e Ford, têm buscado parcerias com concorrentes chineses para facilitar a produção e venda na Europa.

Movimentos da BMW e outras montadoras

As demissões na BMW ocorrem após a nomeação de Milan Nedeljković como novo CEO em maio. Um porta-voz da empresa afirmou: “O Grupo BMW está moldando proativamente as profundas mudanças que ocorrem em seu ambiente operacional, que incluem transformação tecnológica, incertezas geopolíticas, mudanças nas condições de mercado e desenvolvimentos na China.”

Na última sexta-feira, a Volkswagen, a maior montadora da Alemanha em volume, confirmou que planeja cortar até 100.000 empregos de sua força de trabalho total de 650.000. As medidas incluem o fechamento de quatro fábricas e a redução pela metade do número de modelos produzidos.

Além disso, a Porsche, marca de carros esportivos parcialmente controlada pela Volkswagen, está passando por uma reestruturação significativa, com mais 5.000 cortes de vagas acordados, totalizando 9.000 demissões até 2035, o que representa um quinto de sua força de trabalho. Apesar disso, a empresa reportou um lucro de €1,4 bilhão antes dos impostos, um aumento em relação ao ano anterior.

Outras montadoras, como a Aston Martin, também enfrentam dificuldades. A empresa viu suas perdas aumentarem no primeiro semestre do ano, apesar de relatar uma melhoria nas vendas. A Aston Martin registrou um prejuízo antes dos impostos de £89 milhões no segundo trimestre de 2026, em comparação com £61 milhões no mesmo período do ano anterior.