O adiamento da concessão de hidrovias na região Norte do Brasil pode levar cerca de 22 mil caminhões por ano a circular nas rodovias, segundo o Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis (IBP).

Impacto no escoamento de cargas

A falta de dragagem de manutenção pode forçar o escoamento de produtos como combustíveis, alimentos e medicamentos para rodovias já sob pressão. O IBP afirma que, em um cenário extremo, a navegação no Rio Tapajós seria comprometida, afetando diretamente a logística regional.

Importância para biocombustíveis e abastecimento

As hidrovias são estratégicas para o transporte de derivados de petróleo e biocombustíveis. O fluxo no Tapajós inclui produtos destinados a bases de mistura obrigatória, atendendo municípios como Manaus, Macapá, Itacoatiara e Santarém.

O instituto destaca que a redução da navegabilidade aumentaria os custos de distribuição e poderia afetar o abastecimento em regiões do Pará e Mato Grosso. Investimentos em dragagem e manutenção são considerados essenciais para garantir segurança e previsibilidade logística, especialmente diante de eventos climáticos extremos.