A União Europeia (UE) lançou um plano chamado Industrial Accelerator Act (IAA) com o objetivo de fortalecer a indústria automotiva local, protegendo-a contra práticas comerciais consideradas injustas por parte de países como a China.

No entanto, este plano está causando preocupação entre outros países aliados da indústria automotiva, como a Turquia, Marrocos, Japão e Coreia do Sul, que estão profundamente integrados às cadeias de suprimentos europeias.

De acordo com Ayhan Zeytinoglu, presidente da Economic Development Foundation (IKV), 73% das exportações automotivas turcas vão para a UE. Se houver barreiras 'Made in Europe', isso causará danos significativos ao comércio turco com a UE e às suas exportações.

O IAA exige que 70% dos componentes de um veículo, exceto a bateria, sejam fabricados na Europa. No entanto, esta regra inicialmente se aplica apenas a veículos elétricos, híbridos plug-in e veículos a combustível de hidrogênio, que representaram apenas 27% das novas matrículas de carros na UE no ano passado.

Outra razão para a exclusão da Turquia é a expansão da presença de fabricantes chineses no país, que buscam acesso ao mercado europeu por meio de caminhos alternativos, mas enfrentam obstáculos significativos.